Introduksjon

Jeg husker med å vokse opp i 1960s utgifter somre som fisker med bestefaren i sørlige Indiana. Min bestefar som var Kentucky kullgruvearbeider og etter hvert ble pensjonert fra Chrysler Motor Corporation som fabrikkarbeider, ble sett av mange som mekanisk talentfulle. Han var også den beste fly-fiskeren jeg noensinne har møtt. Min bestefar likte hans pensjonsforbindelser, flyr og opprettholder sitt fiskeutstyr, inkludert hans båtmotor om vinteren og fiske på de fleste dager i løpet av sommeren. Bestemoren min reparerte små motorer i sin enebilsgarasje i løpet av sommeren. Folk kom fra hele landet for å få sine gressklippere løst. Jeg tror at han gjorde dette for det meste ut av kjærlighetens kjærlighet fordi han sikkert ikke belaste mye penger for sitt arbeid. Jeg husker å hjelpe ham om morgenen og tidlig på ettermiddagen med å jobbe med gressklippere, kutte gress, tende hagen, eller hva som helst annet måtte gjøres slik at han kunne være fri til å fiske om ettermiddagen. Ved avgang kjøpte min bestefar en 16-fots aluminium johnboat og en helt ny Evinrude 3 hk Lightwin-motor som var perfekt å ta til strippergrapene og gå fluefiske langs bredden. Mine tidligste minner om båter og motorer er fra disse dager. Jeg ble alltid overrasket over hvor lett hans motorer skulle begynne og hvor godt de kjørte. Han hadde også en Lawn Boy push slåmaskin som startet hver gang på første trekk og var den beste slåmaskinen jeg noensinne har brukt. Jeg skjønner nå at hans Evinrude båtmotor og gressklippermotor var begge laget av samme Outboard Marine Corporation og begge var to motorsykler med mange utskiftbare deler.

Bestefaren min var en talentfull mann. Han var ikke en velstående mann, men han klarte seg godt og med sine talenter og fullførte mange ting. Han bygget flere små fiskebåter ut av tre. Han var en dyktig snekker og bygget flere hus. Han designet og laget en popup-camper lenge før noen gang noen gang har hørt om en slik ting. Han bundet hans korkpopperfluer og holdt oss alle levert til fiske. Han hadde stor forståelse for oppfinnelsene som gjorde sitt liv bedre. Han undret seg på Colman-lanternen og komfyren han brukte til camping. Han hadde en Silvertrol elektrisk trollmotor som var usedvanlig stille for fiske langs bredden. Hans nye aluminiumbåt var lett nok til at en mann skulle håndtere lasting og lossing fra stativene på toppen av sin fiskebil. Og han var stolt av sin Ocean City #90 automatiske flyrulle fordi han tilbrakte mesteparten av sin tid med å kaste en flystang med en hånd og kjøre en trollmotor med den andre. Han følte at Mr. Coleman gjorde en god kjøler som holdt våre drinker kaldt på en varm sommerdag, og Mr. Evinrude gjorde en flott 3-hk Lightwin båtmotor som var lett å bære og montere på sin båt.

Nå som jeg er i min 50, setter jeg pris på de gode dagene jeg hadde vokst opp. Jeg bruker fortsatt tid på å utøve tradisjonen med fluefiske med min far og mine barn. Utstyret vi har i dag er nyere, mer avansert, større og mest av alt dyrt. Jeg har vært heldig nok til å ha og gjøre ting som bestefaren mine aldri kunne ha råd til, men på en eller annen måte mangler noe. Jeg tar mine døtre og sønn med å fiske, og som alle barn som har muligheten, elsker de alle å kjøre båten. På en eller annen måte får de ikke den samme opplevelsen med den høyeffekten, høyteknologiske, firetaktsmotoren jeg har på min fiskebåt i dag. Min sønn og jeg var sammen med Boy Scouts, og jeg var rådgiver for Environmental Science Merit Badge. En av innsjøene som jeg vil ta speiderne til, har en 10-hk grense, så jeg fant meg selv i behov av en liten motor. En venn av meg som skjønte hva jeg ønsket å gjøre med speiderne ga meg et par små motorer som han sa at han var for gammel til å trekke tauet for å få dem i gang. Disse motorene var en 1963 Evinrude 3 HP Lightwin som jeg umiddelbart ble forelsket i, fordi det var akkurat som jeg husker at morfaren min, og en 1958 Johnson 5.5 HP Seahorse. Jeg visste at disse var klassiske motorer. Disse motorene sammen med en beslaglagt 1996 Johnson 15 hk som jeg har satt på, gitt opp som for dyrt for å ha reparert, ga meg den utfordringen jeg trengte for et godt vinterstilt prosjekt.

Bestemoren min fortalte meg alltid, og jeg husker det bra, at "Når det kommer til motorer dersom alt er montert og justert riktig, vil det gå bra." "Hvis det ikke starter eller går bra, så er det et problem du må finne og fikse eller tune opp." Dette er en av de mange sannhetene i livet som han lærte meg. Gnist, drivstoff og komprimering er de tre viktigste tingene som kreves for å kjøre motor.

Mitt håp er å dokumentere melodien av disse motorene ved å legge ut bilder og forklaringer på denne nettsiden på en slik måte at det kan være en ressurs for alle som har en lignende motor som trenger mindre reparasjon eller justering. Jeg vil liste opp de spesifikke delene og deres katalognummer som jeg bruker og forteller deg nøyaktig hva du trenger. Jeg håper å gjøre disse tune opp prosjektene med bare enkle verktøy og reparasjonshåndbok. Du kan ha en av disse gamle Evinrude eller Johnson utenbordsmotorer rundt det du arvet eller ervervet. Det kan eller ikke kan kjøre, men sjansene er at det kan gjøres for å løpe godt med en komplett melodi. Du kan få ganske mye hvilken som helst del du trenger for en gammel motor gjennom e-Bay eller på Internett generelt. Vi har lenker der du kan kjøpe mange av delene på Amazon.com. Ved å bruke Amazon får vi en liten kommisjon som bidrar til å finansiere dette nettstedet og fremtidige prosjekter. Hvis du har en gammel påhengsmotor, må du stille den opp før du legger den på en innsjø og forventer at den brann opp og løp. Uten en god melodi, kan du ødelegge en god utflukt og finne deg selv skuffet. Det tar bare rundt $ 100 i deler og noe dedikert arbeid for å lage en liten utenbordsmotors båtmotor, så vel som den gjorde da den var ny. Jeg lærte at noen av delene på disse motorene måtte byttes ut, selv om motoren ble lagret riktig, men i lang tid. Noen av reservedelene er langt bedre enn de opprinnelige delene, slik at erstatning av dem vil hjelpe motoren din. Mitt ønske er ikke å gjenopprette disse motorene til det punktet at de er utstillingsstykker, men heller å ende opp med noe jeg kan nyte med å bruke i mange år. Det er folk rundt som reparerer gamle båtmotorer til det punktet hvor de er utstillingsstykker, og tilbyr dem til salgs.

Det ville koste en formue for å få disse motorene festet på en båtforhandler servicebutikk. Jeg har blitt fortalt av et par steder at de eldre motorer ikke er verdt å fikse, og de var mer interessert i å selge meg en ny motor. Andre steder vil du fortelle at de ikke fungerer på motorer som er mer enn 10 eller 20 år gamle. I virkeligheten er disse motorene enkle å stille opp, og alle som har tid, tålmodighet og minimal mekanisk evne kan få en innstilt og går bra med relativt liten utgift. Når du har fullført ett av disse prosjektene, og du brenner det opp for første gang, vil du ha stor tilfredshet med å vite at du har gjort din gamle Evinrude eller Johnson båtmotor bra.

Vær så snill KLIKK HER Å lese om hva du trenger før du starter prosjektet ditt.

.

Theme by Danetsoft og Danang Probo Sayekti inspirert av Maksimer