Det er alltid lurt å bytte ut løpehjulet. For å komme til løpehjulet, må du ta av motorhodet, koble fra skiftkoblingen og ta av den nedre enheten. Å ta av motorhodet anses å være en smerte fordi nyere motorer ikke krever dette, men det er ikke så vanskelig, så vær ikke redd. Løpehjulet er en av de mest kritiske delene av motoren fordi den svikter, du kan lett brenne opp motoren, vri hodet eller ha andre store problemer. Du kan se om en motor noen gang ble varm fordi malingen på sylinderhodet eller eksosporten vil bli svidd. Når du kjører, bør du se en god mengde vann som spruter ut av eksosen på den nedre enheten. Hvis du ikke ser vann komme ut av den nedre enheten, må du slå av motoren og skifte ut løpehjulet før du kjører det igjen. Du bør også kunne berøre sylinderhodet og veivhuset med fingrene og ikke bli brent. Nyere motorer har en "telltale" som visuelt lar deg se det "tisse" vann gjennom et hull i den nedre krypingen. Disse eldre motorene har ikke "telltale", så du må se helt ned på baksiden av den nedre enheten for å se at vannet er utmattet.
impeller OMC varenummer 434424 NAPA / Sierra delenummer 18-3001
Hjelp til å støtte dette nettstedet: Klikk HER og kjøp den på Amazon.com
Fjern de syv skruene som holder strømhodet. Du bør også fjerne gasskoblingen som går mellom styrestangen og spaken for tidsstyring. Det kan hende du må lirke veivhuset til motorhodet forsiktig for å bryte tetningen. Løft hele krafthodet og sett det til side.
|
|
|
|
Ser du ned under hvor motorhodet sitter, kan du se mutteren som holder skiftforbindelsen. Det er to muttere der skilt av en låseskive. Fjern disse mutrene og koble fra skiftstangen. Det kan hende du må flytte skifteren i foroverposisjon for å få koblingen til å skille seg. Mens du er her, fjern fjærhetten og fjæren fra toppen av drivakselen. Vær forsiktig fordi disse delene liker å hoppe ut og gå seg vill.
|
|
På et tidspunkt vil du ønske å bytte ut oljen til den nedre delen. Gå videre og gjør dette nå, ikke glem å gjøre det senere. Fjern de øvre og nedre avløpsskruene og tapp ut den gamle oljen. Ting som kom ut av meg så mer ut som brukt motorolje. Fortsett og erstatt oljen på den nedre delen med riktig påhengsmotorenes lavere smøreaggregat. Don bruker hydraulikkvæsken som det står på siden av den nedre enheten. Spesifikasjonen for denne smøremiddelen på lavere aggregat er Nedre enhet olje: 80 / 90W / OMC / BRP HiVis og kan bli funnet omtrent hvor som helst.
|
|
Fjern de fire nedre boltene på enheten ved hjelp av en skiftenøkkel 7/16. Trekk den nedre enheten ned og bort. Drivaksel og girstang vil løsne med den nedre enheten. Bruk et godt håndkle eller annen polstring, og klem den nedre enhetens skeg i en skrustikke.
|
|
|
Fjern rullestiften øverst på drivakselen. Du trenger dette ut av veien, slik at du kan fjerne pumpehjulshuset. Ikke trekk drivakselen ut av den nedre enheten, fordi det kan være vanskelig å få den inn igjen. Beklager det fuzzy bildet nedenfor.
Fjern de fire skruene som holder på løpehjulshuset. Løft løpehjulhuset av drivakselen. Det gamle løpehjulet skal være inne i huset. I mitt tilfelle var løpehjulet i stykker (ikke bra). Fjern løpehjulet, rengjør og blåse ut løpehjulhuset. Nedenfor kan du se det gamle løpehjulet i stykker og det nye løpehjulet.
|
|
|
Fjern løpehjulnøkkelen fra drivakselen. Denne delen er lett å miste og vanskelig å erstatte for å være forsiktig.
Fjern og rengjør sliteplaten til løpehjulet. Blås ut med trykkluft slik at det ikke er løse biter av løpehjulet eller andre fremmede partikler som kan bli fanget i vannhodene. Bytt sliteplaten.
|
|
Plasser det nye løpehjulet i pumpehjulshuset. Dette kan være litt av et triks. Du må rotere løpehjulet mot klokken og bøye tappene, slik at de passer inn i huset. Bytt løpehjulnøkkel og hus og fest med de fire skruene som holder løpehjulhuset nede. Det er viktig å ikke glemme impellernøkkelen. Uten den vil ikke løpehjulet snurre og pumpe vann. På dette tidspunktet skifter du også rullestiften på toppen av drivakselen.
|
|
Mens du har den nedre enheten av, rengjør og blåser du ut alt du kan, inkludert vannslangen som tar vann fra pumpehjulshuset til strømhodet. Legg et tynt lag med silikon på den nedre enhetens parringsflate før du setter det tilbake på midseksjonen. Det kan hende du må flytte den nedre enheten for å få drivaksel og skiftforbindelse for å mates opp gjennom midtseksjonen. Bolt den nedre enheten på med de fire boltene og 7/16 skiftenøkkel.
|
|
Bytt stikkontakten, skjærstiftet, stiftpinnen og stikkhetten.
|
|
Fest skiftkoblingen. Rengjør og blåse ut området så mye du kan. Sett på drivakselfjæren, hetten og skiven på drivakselen.
|
|
Fjern vanninntaksplaten og inspiser bak den. Hvis noe er der inne, må du rengjøre og blåse det ut. Sett platen på igjen med inntakene vendt mot baksiden.
Mens du slår av motorhodet, snur du opp ned, inspiserer den nedre drivakselpakningen og bytter ut om nødvendig. Rengjør og blåse ut alle vannpassasjer. Nå kan du sette krafthodet tilbake på plass og skru inn de syv skruene. Merk at de fremre strømskruene kan være vanskelige å bytte ut. Trikset jeg brukte var å ta litt silikon og sette det på skruehodet. Sett skruehodet på skruen og la det tørke. Nå vil skruen forbli på skruen, slik at du kan få skruen inn i de fremre hullene på motorhodet.
|
|
Nå er din nedre enhet betjent, og motoren din skal kjøle seg kul med den nye pumpehjulspumpen.
